En la reunión ministerial de Comercio del G7 en París, el objetivo era encontrar soluciones a los problemas más acuciantes del comercio mundial, como las crisis en Oriente Medio y sus repercusiones. Sin embargo, incluso este asunto quedó eclipsado por la última amenaza del presidente estadounidense, Donald Trump, de aplicar aranceles del 25 por ciento a los vehículos europeos esta misma semana.
Trump justifica esta medida alegando que la Unión Europea no está cumpliendo sus obligaciones con respecto al Acuerdo de Turnberry. Ambas partes acordaron, hace casi un año, en Escocia, que Estados Unidos impondría un arancel máximo del 15 por ciento a los productos de la UE, y que la UE eliminaría todos los aranceles sobre los productos industriales estadounidenses.
Aranceles a automóviles, tema importante para Alemania
La ministra de Economía alemana, Katherina Reiche, aprovechó la ocasión para intercambiar opiniones con sus homólogos estadounidenses. "Es cierto que estamos avanzando en la implementación del acuerdo arancelario alcanzado", declaró la política de la CDU. Reiche confía en que este desafío se resuelva de forma conjunta.
Y es que el tema de las exportaciones de automóviles es fundamental para Alemania. Según un análisis del Instituto Kiel de Economía Mundial, la industria automovilística alemana se vería muy afectada con el aumento de los aranceles. Estados Unidos es el segundo mercado de ventas más importante para los fabricantes alemanes, después de la UE.
En una simulación, investigadores calcularon una pérdida a corto plazo de casi 15.000 millones de euros si Trump cumple la amenaza del 25 por ciento. A largo plazo, la cifra rondaría los 30.000 millones de euros. Los aranceles supondrían un duro golpe para el ya debilitado crecimiento económico de Alemania, concluyeron los expertos económicos.
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